Meinen diesjährigen Urlaub habe ich mit meiner Familie in Frankreich verbracht. Von Schöneiche ging es über Freiburg nach Lyon und weiter in die zentralfranzösische Region Limousin. Wir haben mit unserem Tesla in zwei Wochen 4132 km zurückgelegt und dabei 688 kWh Strom verbraucht. Bei den aktuellen Strompreisen kostete die Fahrt durchschnittlich 5,80 € pro 100 km. Ein Benziner mit 7 Liter Verbrauch kommt auf der gleichen Strecke auf 11,90 € (angenommener Benzinpreis 1,70 € pro Liter). Unterwegs gab es nie Probleme, eine Ladesäule zu finden, das ist ein gutes Zeichen, dennoch müssen die Ladenetze in den Städten und auf dem Land für die wachsende Zahl von Elektroautos weiter massiv ausgebaut werden, um die Mobilitätswende für alle möglich und praktikabel zu machen. Auch der Markt verändert sich: Wir können uns freuen, dass in Grünheide bald ein neues Modell gebaut wird, das unter 30.000 Euro kosten soll. Damit wird das E-Auto massentauglich, denn die Betriebskosten sind, wie oben erwähnt, deutlich geringer als bei Benzin- oder Dieselfahrzeugen.

Wer zu Hause laden kann, ist in Zukunft noch besser dran. Mit einer eigenen Wallbox kann man wie bei einer Wärmepumpenheizung vom gedeckelten Niederstrompreis von 28 Cent pro kWh profitieren:

https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2023/04/20230405-bundeskabinett-verabschiedet-anpassungsnovelle-fur-energiepreisbremsen.html

Wir produzieren immer mehr erneuerbaren Strom im Inland. Das macht uns unabhängiger.
https://www.destatis.de/DE/Themen/Wirtschaft/Aussenhandel/Tabellen/rohoel-monatlich.html

Die deutschen Ölimporte sinken bereits merklich, was unsere Handelsbilanz verbessert. Das ist positiv für die gesamte Volkswirtschaft. Außerdem werden durch die sinkende Nachfrage auch die Preise für Benzin fallen. Das hilft allen, die gerade noch ihren Verbrenner nutzen müssen.

Themen waren die Rente, der Sozialetat des Bundes, Fachkräftemangel in den Krankenhäusern, Entwicklungen in der Pflegeunterstützung, die technische Ausstattung des Katastrophenschutzes und der Umgang mit dem immer noch andauernden Krieg in der Ukraine. Auch über die Gestaltung der Energiepreise, die Förderung des sozialen Zusammenhalts und die Chancen und Herausforderungen der Digitalisierung fand ein reger Austausch statt.

Wir leben in turbulenten Zeiten, die uns allen ein hohes Maß an Flexibilität abverlangen und uns mehr denn je vor große Herausforderungen stellen. Diesen Herausforderungen müssen wir uns als demokratische Gesellschaft gemeinsam stellen, denn unsere Demokratie lebt vom Mitmachen. Wie das geht, haben vor allem die vielen Ehrenamtlichen eindrucksvoll bewiesen. Herzlichen Dank für Ihren unermüdlichen Einsatz!

Besonders verregnete Ferientage sind perfekt dafür, mal wieder einen Blick in den regionalen Veranstaltungsplan zu werfen. Noch viel bequemer ist es, die neue KulturPass-App auf dem Smartphone zu nutzen, die seit Juni 2023 für iOS- und Android-Geräte in den entsprechenden App-Stores kostenfrei zur Verfügung steht.

Und noch ein Bonus: der KulturPass bietet allen jungen Menschen, die 2023 ihren 18. Geburtstag feiern, ein Budget von 200 Euro für kulturelle Angebote an. Das Budget kann direkt in der App freigeschalten werden. Benötigt werden die Nachweise von Alter und Wohnort in Deutschland per Online-Ausweis (deutsche Staatsangehörige), eID-Karte (EU-Staatsangehörige) oder elektronischem Aufenthaltstitel (Drittstaatsangehörige). Unterstützung hierbei bieten die Webseite www.kulturpass.de und die Kontaktmöglichkeiten in der App.

Die Bundesregierung unterstützt mit dem KulturPass junge Menschen dabei, Kultur vor Ort zu erleben und die Vielfalt der Kultur in allen Regionen Deutschlands zu entdecken. Gleichzeitig werden durch den KulturPass die vielen lokalen Kulturanbietenden gestärkt, die weiterhin unter den Nachwirkungen der Corona-Pandemie leiden. Dafür stellt der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages in diesem Jahr 100 Millionen Euro zur Verfügung.

Wir drücken die Daumen für den Erfolg des Pilotprojektes, das im Laufe des Jahres noch weiterentwickelt werden soll.

Für Schülerinnen und Schüler haben die Ferien bereits begonnen, die Studierenden müssen noch einige Tag aushalten und die eine oder andere Prüfung ablegen. Danach heißt es „Pack die Badehose ein.“! In diesem Sinne wünsche ich allen eine erholsame und entspannte Ferien- bzw. Urlaubszeit! Es gibt in Frankfurt (Oder) und LOS zahlreiche Badeseen und Erholungsmöglichkeiten, die mit dem ÖPNV oder auch mit dem Fahrrad zu erreichen sind.

Leider ist einer der saubersten und tiefsten Seen Brandenburgs, die „kleine Ostsee“, noch immer von einem Zaun umgeben. Baden verboten! Der Helenesee bei Frankfurt (Oder) ist ein Altbergbaugebiet. Nachdem es hier im Mai 2021 zu Rutschungen gekommen war, ist der See und Strandbereich vom LAGR für die Nutzung gesperrt worden. Aber wie geht es weiter und wann?

Die Standsicherheitsprüfung ist mit einem Jahr Verzögerung nun abgeschlossen. Es wurden Kernbohrungen vorgenommen, welche derzeit im Labor untersucht und ausgewertet werden. Die öffentliche Präsentation der Ergebnisse findet am 18.9.2023 im Kleistforum statt. Bisher haben die Untersuchungen ca. 2 Millionen Euro gekostet.

Die Sanierungskosten werden voraussichtlich von Bund und Land zu gleichen Teilen getragen. Die brandenburgische Landesregierung hat den Helenesee zu einem Schlüsselvorhaben erklärt. Das bedeutet, das Projekt hat eine Umsetzungsabsicht, da man ihm eine Bedeutung für eine ganze Region (Strahlkraft) zuschreibt. Diese Entscheidungen befürworte ich sehr und halte sie für sehr gute Voraussetzungen.

Ein Wermutstropfen bleibt jedoch. Auch, wenn die Menschen eines Tages wieder im Helenesee planschen werden, ist es kaum zu sagen, wie lange dies noch dauern wird. Wir dürfen daher gespannt sein auf die Ergebnisse am 18.9.2023!

Booßen ist der größte Ortsteil von Frankfurt (Oder). Wer kein Auto hat, muss geduldig sein, denn der Bus fährt die meiste Zeit des Tages nur einmal in der Stunde und braucht bis zum Bahnhof der Stadt fast 30 Minuten. Genauso lange habe ich mit dem Fahrrad gebraucht. Mit dem Auto ist man natürlich schneller. Wir möchten allerdings für alle Frankfurterinnen und Frankfurter die Möglichkeit bieten, auch alternative Verkehrsmittel zu nutzen.
In Booßen hat es früher einmal einen Bahnhalt gegeben und dort kämpft man seit 2018 für den Halt der RB60, die zwischen Eberswalde und Frankfurt (Oder) fährt. Ich unterstütze dieses Vorhaben und setze mich für die Praktikabilität der Verkehrswende ein – vor allem im ländlichen Raum.

Am 10.7.2023 hat es bereits eine Demonstration zusammen mit Schülerinnen und Schülern aus Booßen gegeben. Sie fühlen sich übersehen. Täglich pendeln ca. 200 Schulpflichtige nach Frankfurt (Oder)-Zentrum und zurück. Dennoch sind sie in der Potentialanalyse zur Reaktivierung von Strecken und Halten im Land Brandenburg nicht berücksichtigt worden und somit ist Booßen bisher nicht Teil der Machbarkeitsstudie.

Das sollte sich dringend ändern! Ich werde mich nach Kräften für eine Realisierung des Haltepunktes in Booßen einsetzen. Je besser das Angebot des ÖPNV ist, desto eher kann eine Verkehrswende und damit wichtige Klimaziele erreicht werden!

Der Austausch mit dem Werksleiter Arman Fatunz, dem Betriebsrat und den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern war produktiv und ergebnisreich.

Sonae Arauco ist seit 1977 in Beeskow ansässig und hat zuletzt beachtliche 53 Millionen Euro in die hiesige Spanplattenproduktion investiert. Die Sicherung der infrastrukturellen Voraussetzungen und die kontinuierliche Weiterentwicklung des Standortes haben für die Stadtverordnetenversammlung und die Verwaltung einen hohen Stellenwert.

Wir erfuhren bei unserem Besuch, dass die Bedeutung von Holz als Basisrohstoff und der Umgang mit dessen Verteuerung und Verknappung ein wichtiges Thema für das Unternehmen ist.

Derzeit erzeugt das Werk seine Energie autark aus Holzabfällen, aber auch die Nutzung alternativer Energiequellen wie Wind und Sonne ist für das Unternehmen interessant. Ein Anschluss an das nationale Wasserstoffnetz wäre ebenfalls denkbar.

In unseren Gesprächen kristallisierten sich weitere wichtige Aspekte heraus, z.B. die Anbindung Beeskows an den öffentlichen Nahverkehr. Einigkeit herrschte darüber, dass eine zuverlässige und effiziente Verkehrsanbindung gerade für die im Schichtsystem beschäftigten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von großer Bedeutung ist. Denn die Wohnungsknappheit vor Ort führt dazu, dass die Beschäftigten unzumutbare Pendelzeiten in Kauf nehmen müssen.

Zudem wünschen sich die Kolleginnen und Kollegen, die im Schichtdienst arbeiten, früher in Rente gehen zu können. Verständlich: Hohe Temperaturen in der Fabrik und schwere körperliche Arbeit sind im Alter eine große Belastung.

Um die Zukunftsfähigkeit Beeskows zu sichern, ist die Zusammenarbeit von Politik, Gewerkschaften und Wirtschaft unerlässlich. Unser Besuch zeigt umso mehr, dass wir nur gemeinsam die Attraktivität der Kreisstadt langfristig sichern können.